Po zainstalowaniu i wzmocnieniu szalunku na molo mostu, stacja całkowita służy do ułożenia położenia pirsu, a następnie stalowe pręty pomostu szalunku mostowego są osadzone zgodnie z rysunkiem konstrukcyjnym.
Aby zapobiec poziomemu i pionowemu ruchowi stalowych prętów w molo szalunku mostowego, ustawia się dwie warstwy stałych obręczy, z dolną stałą obręczą spawaną na górnym wzmocnieniu siatkowym przyczółka i górną stałą obręczą ustawioną 2 metry nad górną powierzchnią przyczółka. Stała obręcz musi być dokładnie ustawiona i przyspawana do osadzonych stalowych prętów i wzmocnienia powierzchni przyczółka. Aby zapobiec zatonięciu wstępnie osadzonych prętów stalowych w molo szalunku mostu, wszystkie pręty wzmacniające przyczółki w zasięgu pomostu szalunku mostowego są przyspawane do górnego i dolnego głównego pręta zbrojeniowego przyczółka, które mają działanie podtrzymujące.
Podczas budowy stalowych prętów w molo szalunku mostowego, linia środkowa mola jest wyciągana za pomocą dwóch bawełnianych nici zgodnie z wstępnie ustawioną pozycją osi, a górna stała obręcz jest regulowana i mocowana zgodnie z bawełnianą nicią. Wstępnie osadzone stalowe pręty w molo szalunku mostowego są wiązane i umieszczane na górnej stalowej siatce zgodnie z malowaną linią. Jeśli górne stalowe pręty zbrojeniowe nie znajdują się w tej pozycji, pręt zbrojeniowy jest umieszczony na górnej stalowej siatce i przyspawany do wstępnie osadzonych stalowych prętów w molo szalunku mostowego, aby unieść ciężar wstępnie osadzonych prętów stalowych.
Podczas procesu wstępnego osadzania stalowych prętów mola w szalunku mostowym należy zapewnić poprawność pionowości prętów stalowych;
Należy unikać połączeń wstępnie osadzonych prętów stalowych w zakresie 3 metrów nad górną powierzchnią przyczółka. Podczas ustawiania stalowych prętów na molo szalunku mostowego, położenie pręta kierowniczego powinno być przesunięte, aby nie było w stanie przebić pręta w przyszłości;
Ukuwanie betonu o wysokiej wydajności.
W konstrukcji betonu o wysokiej wydajności, utwardzanie jest istotną częścią, która wymaga użycia niezawodnego i wydajnegoSystem deskowania betonu. Po zakończeniu budowy mostu autostradowego wymagane jest odpowiednie utwardzanie nawilżające i izolacyjne nawierzchni autostradowej. Powszechnie stosowaną metodą jest pokrycie go filmem. W przypadku dużych elementów, takich jak prefabrykowane belki skrzynkowe, do niezbędnego utwardzania można użyć pary niskotemperaturowej.
Ponadto należy zwrócić szczególną uwagę na niezbędne podlewanie betonu o wysokiej wydajności po początkowym zestaleniu, aby osiągnąć cel utwardzania, tak, aby zapewnić, że jego jakość i wydajność spełniają wymagania utwardzania.
Jako jeden z czołowych ekspertów w dziedzinieSzalunki i rusztowaniaInżynieria, szeroka gama gotowych i niestandardowych produktów naszej firmy zapewnia, że możemy zapewnić rozwiązania dla Twoich projektów budowlanych, bez względu na to, jak duże lub małe lub gdziekolwiek się znajdują. Zapraszamy do konsultacji z nami.