Projektowanie i budowa wsparcia mostów

Budowa podparcia szalunku mostowego i wybór formy mają duży wpływ na budowę mostu, dlatego projekt wsparcia szalunku mostowego staje się coraz ważniejszy. W oparciu o bezpieczne korzystanie ze wsparcia, artykuł dotyczy głównie projektowania i budowy wspornika szalunków mostowych z pięciu etapów: projektowania, wstępnego sprężania, wznoszenia, akceptacji i rozbiórki.

1. projekt wsparcia szalunków mostowych

Główną funkcją podpory szalunku mostu jest podparcie konstrukcji podczas wylewania belki osłonowej i korpusu mostu oraz wspomaganie tworzenia materiałów żelbetowych. Obciążenie, które ponosi, to obciążenie stałe i obciążenie zmienne. Dlatego przy projektowaniu wsparcia deskowania mostu należy wziąć pod uwagę wiele kombinacji obciążeń i wybrać rozsądny system wsparcia szalunków, aby zapewnić bezpieczną i niezawodną konstrukcję.

Projektując podporę deskowania mostowego zgodnie ze stanem granicznym konstrukcji pod względem nośności, niezawodność podpory deskowania powinna spełniać wzór. Projektując podporę szalunku mostowego zgodnie ze stanem granicznym konstrukcji w normalnej eksploatacji, niezawodność podpory szalunków powinna odpowiadać formule.

We wzorze: Współczynnik ważności strukturalnej wynosi 0,9. Jest kombinacją efektu obciążenia. Jest maksymalną nośnością wsparcia.

Wreszcie, zgodnie ze specyfikacjami projektowymi, można sprawdzić wytrzymałość, sztywność i stabilność deskowania dolnego belki mostu, dźwigara dolnego belki, podpór itp.

2. wstępna kompresja wsparcia szalunków mostkowych

Podczas budowy mostu podpora wytworzy sprężyste i nieelastyczne odkształcenie pod obciążeniem, a fundament się osadzi. Dlatego podpora i fundament podporowy są często wstępnie ściśnięte podczas budowy mostu, aby wyeliminować nierównomierne osiadanie fundamentu i deformację podpory. Obciążenie wstępne powinno wynosić od 1,05 do 1,1 razy większe od całkowitego obciążenia, jakie nośnik nosi podczas budowy.

3. Erekcja wsparcia szalunków mostowych

(1) Zunifikowane specyfikacje i modele.

(2) Ścisła kontrola nad materiałami.

(3) Normy dotyczące personelu i maszyn: odpowiedni specjaliści muszą zdać ocenę i posiadać certyfikat pracy. Należy zweryfikować odpowiednie certyfikaty używanych maszyn i urządzeń.

(4) Ponowne rozpatrzenie i obliczenia: Po poprawnym wyniku ponownego sprawdzenia można rozpocząć wznoszenie szalunku.

4. inspekcja i akceptacja wsparcia szalunków mostowych

Po wzniesieniu wsparcia deskowania sprawdź i zaakceptuj system wsparcia zgodnie z planem budowy i powiązanymi przepisami. Inspekcja i akceptacja wsparcia szalunków mostowych jest kluczowym krokiem w celu zapewnienia bezpieczeństwa konstrukcji. Dlatego etap akceptacji powinien być przeprowadzany w ścisłej zgodności z odpowiednimi przepisami i specyfikacjami branży, aby zapewnić kompleksową inspekcję i dokładną akceptację.

Łącząc praktykę inżynierską, następujące sugestie są zgłaszane do kontroli i akceptacji:

(1) Wsparcie szalunku mostowego, które będzie używane, powinno być ściśle kontrolowane i akceptowane, a dopiero po zakwalifikowaniu akceptacji może być użyte.

(2) Surowo zabrania się zwiększania odległości między podporami w celu zapewnienia bezpieczeństwa podpór. Jeśli odległość kroku (1,2 m) zostanie zwiększona o 0,2 m, a nośność zostanie zmniejszona do 95%, nie spełni wymagań użytkowania.

(3) Komponenty z poważnymi problemami pod względem wytrzymałości i stabilności materiału nie mogą zastępować standardowych elementów, a takie elementy powinny być ściśle kontrolowane podczas budowy.

(4) Jednostka budowlana i jednostka nadzoru powinny przeprowadzać ścisłe kontrole podpór, a osoba odpowiedzialna za jednostkę konstrukcyjną powinna przeprowadzić ścisłe wyrywkowe kontrole komponentów, aby upewnić się, że jakość komponentów i materiałów spełnia wymagania.

5. usunięcie wsparcia deskowania mostu

Pełne wsparcie można usunąć z głowy do stopy jeden po drugim. Prosto podparta belka powinna zostać usunięta ze środka przęsła do podpory; gdy deskowanie wielootworowego mostu łukowego zostanie zdemontowane, jeżeli molo może udźwigać obciążenie konstrukcji z pojedynczym otworem, można je rozładować w przypadku pojedynczego otworu; Specjalny personel powinien być przydzielony do obserwowania ugięcia pierścienia łukowego oraz zmian pomostu i przyczółka za pomocą instrumentów po usunięciu i usunięciu wsporników szalunków mostuRekord.