Opanuj podstawową strukturę formowania hydraulicznego wiązki T

Struktura i zalety hydraulicznego deskowania belek T

Samobieżny hydrauliczny integralny szablon to sprzęt technologiczny, który napędza szablon do poruszania się po chodzącym samochodzie po złożeniu zwykłego tradycyjnego szablonu. Samochód jest wyposażony w podłużne i pionowe cylindry hydrauliczne. Po dotarciu szablonu do podstawy belki pionowość i położenie płaszczyzny szablonu można regulować za pomocą cylindrów, aby spełnić wymagania użytkowania.

Głównymi zaletami jest to, że hydrauliczny poruszający się integralny szablon jest łatwy w montażu i regulacji, z dokładnym pozycjonowaniem i ciasnymi szwami; zastosowanie hydraulicznego ruchomego integralnego szablonu nie tylko poprawia efektywność instalacji szablonu, zmniejsza ryzyko operacji podnoszenia i zmniejsza pracochłonność pracowników, Ale także zwiększa stopień wykorzystania szablonu.

W porównaniu z tradycyjnym deskowaniem bocznym do podnoszenia, cały system może wejść w stan budowy po jednej instalacji i uruchomieniu. Instalacja, demontaż i ruch wzdłużny całego szablonu systemu są uzupełniane za pomocą samobieżnego układu hydraulicznego samochodu pod bocznym systemem szablonów. System szablonów nie musi polegać na sprzęcie podnoszącym podczas całego procesu budowy, co znacznie zmniejsza ryzyko bezpieczeństwa.

W porównaniu z tradycyjnym hydraulicznym deskowaniem belek T, dodanie regulacji pionowej i funkcji ruchu belki wzdłużnej wSzalunki belkoweZnacznie zwiększa jego funkcjonalność. Pozwala to na zwiększenie wykorzystania systemu szablonów bocznych 2-3 razy, co skutkuje wyższą wydajnością i produktywnością w projektach budowlanych.

Skład hydraulicznego deskowania belek T

Samobieżny hydrauliczny integralny szablon składa się z szablonu, urządzenia wzmacniającego, mechanizmu chodzenia, układu hydraulicznego, systemu wsparcia regulacji itp. Szablon składa się z deskowania bocznego, płyty zębatej, ściany oporowej, deskowania końcowego itp. Mechanizm chodzenia składa się z czterech samochodów, Które są mocowane za pomocą szalunku bocznego z belką T po wzmocnieniu, wygodne do demontażu i montażu; ścieżka spacerowa samochodu jest przymocowana do betonowego podłoża za pomocą odwróconego rowka w kształcie 8, równolegle do podstawy belki.

Koło do chodzenia i silnik napędowy samochodu są napędzane przez koła zębate. Średnica koła do chodzenia wynosi 20cm, a szerokość szczeliny koła wynosi 12cm, co pasuje do ścieżki spacerowej. Każdy zestaw systemu szablonów jest wyposażony w dwie podstawy belek.

Po wylaniu betonu podstawy belki i usunięciu szablonu, przechodzi on wzdłuż toru do następnej podstawy belki w celu budowy następnej belki T. Układ hydrauliczny składa się głównie z operacji stacji pomp, cylindrów i rur olejowych. Cylinder jest podzielony na poziomy cylinder i pionowy cylinder.

Skok poziomego cylindra wynosi 1,5 m. Jest on połączony ze stalowym rowkiem prętowym u dołu bocznego szalunku w belce T, napędzającym ruch poziomy i montaż oraz demontaż szablonu. Pionowy cylinder jest połączony ze stalowym rowkiem wzmacniającym pośrodku tylnej części szablonu, o skoku 20cm. Po poziomym umieszczeniu hydraulicznego deskowania belek T, regulacja w górę iw dół oraz regulacja pionowości są przeprowadzane w celu spełnienia wymagań użytkowania. System wsparcia regulacyjnego poprawia głównie sytuację naprężeniową deskowania bocznego podczas procesu wylewania betonu, zapewniając niezawodność i stabilność szalunku bocznego. Po umieszczeniu szablonu należy go wzmocnić w górę iw dół, aby zapobiec rozszerzaniu szablonu, uruchamianiu i unoszeniu się formy.

Jako jeden z czołowych ekspertów w dziedzinieSzalunki i rusztowaniaInżynieria, nasza szeroka gama gotowych i niestandardowych produktów zapewnia, że możemy zapewnić rozwiązania dla Twoich projektów budowlanych, bez względu na to, jak duże lub małe lub gdzie się znajdują. Zapraszam do zapytania.